車輪の並び方は 車輪の整備の重要な側面です 車輪自身に直接影響するのではなく車両のステアリング・サスペンション・システムに精密な調整を行い,タイヤと道路の表面を最適に接触させる.適切な配置により,運転性能が向上し,タイヤの寿命が延長され,運転の安全性が向上します.
方向性を直線に保つために ステアリングの調整を常に必要とする 車を運転していると 想像してみてください タイヤが不快な鳴き声を出していますこの 記事 は,車輪 の 調整 の 原則 を 調べる車両所有者が情報に基づいた決定をするのに役立つ包括的な知識を提供する.
輪のアライナインメントとは,車両の懸垂とステアリングシステムの様々な角度を製造者の仕様を満たすために調整することを意味します.これらの角度には,指,カンバー,キャスターが含まれます.適切な 調節 に よっ て,タイヤ が 道路 と 理想 的 に 接触 する こと が 保証 さ れ ます運転を最適化し,タイヤの磨きを最小限に抑え,安定性を向上させる.
基本原理は,タイヤと道路面との接触点を最適化することです.不整列はこの接触領域を変化させ,タイヤの不均等な磨き,車両の漂流,ステアリングホイールの誤差精密な調整により,タイヤの寿命が延長され,車両の操作性が向上します.
輪の調整には 車の性能とタイヤの長寿に影響を与える 3つの重要な調整が含まれます
1足の指
トー (toe) とは,上から見るとタイヤが内側または外側を指す角度を指す.
脚 の 位置 が 間違っ て いる と,タイヤ の 磨き が 加速 し,直線 の 追跡 が 損なわれ,方向 車 の 振動 が 起こり ます.脚 の 位置 が 正しく 整え られ て いる の は,タイヤ が 道路 に ぴったり に 接触 する こと を 保証 し て い ます.
2カンバー
カンバーは,前側から見るとタイヤの垂直傾斜を2つの変形で記述する.
適正 な カンバー は,タイヤ の 不均等 な 磨き を 引き起こし,操縦 の 安定 性 に 影響 し,懸垂 の 部品 に 損傷 を もたらす こと が でき ます.正しい カンバー は,タイヤ が 道路 面 と 理想 的 な 接触 を 維持 し ます.
3カスター
カスターは,横から見ると方向軸の前向きまたは後向きの傾きを測定し,方向回転と高速安定に影響を与えます.
間違ったホイールが方向の不安定性と振動を引き起こす.適切なホイールが,より安全な運転のために良い方向返しと高速安定性を保証します.
調整の範囲によって3つのカテゴリーに分けられる.
1フロントエンドアライナメント
このサービスでは,前輪の方向付けとサスペンションの調整を中心に,技術者が正確に前輪の脚を設定します.製造者の仕様に従ってカスターの角度このサービスは,前輪駆動車両に適しており,前輪が方向付けと運転の両方の機能を処理します.
24輪の並べ替え
この包括的なサービスには 前端の調整と 後部懸垂の調整が含まれます最適な操縦とタイヤ使用寿命のために,道路との最適な接触を保証するために,およびカースター (適用される場合)このサービスは,後輪駆動と全輪駆動の車両に有利で,後輪の位置が安定性と性能に大きく影響します.
3. 後ろ端のアラインメント
前輪の調整に似ているが,後輪では,このサービスは,適切な道路接触を確保し,安定性とハンドリングを改善するために,後脚,カンバー,およびカスター (適用される場合) を調整します.車両の性能を総合的に最適化するために,通常四輪の調整の一環として行われます..
正確な車輪の並び方は,多くの利点があります.特に,不均等な磨きを防ぐことでタイヤの寿命が延長されます.また,車両の漂流,ステアリングホイールの並び違い,そして振動運転体験を向上させる.
この症状を察知すると,車輪の調整サービスを考慮してください.
前輪と四輪の並べ替えの選択は,車のステアリング/サスペンション設計,製造者の推奨事項,およびサスペンション幾何学に影響を与える事故歴に依存します.ほとんどの近代車両小型のSUV,クロスオーバー,バンなど,特に四輪駆動車には四輪配列が必要である.可能な限り,四輪配列を選択して全面的な調整を行う.
特殊ケース:固定後軸車両
固定後軸の車両 (大型トラック,SUV,古典車) には,後方の懸垂を調整することができません.その 代わりに,技術 者 たち は 推力 角度 を 確かめ,調整 し て,車輪 の すべて が 正面 に 向かっ て いる こと を 確かめる.
専門的なアライナメントには,通常,次のステップが含まれます.
ADAS (自動 制動,車線 維持,適応 速度 制御) を 搭載 し て いる 近代 の 車両 は,調整 の 時 に 特別 に 注意 を 求め ます.これら の システム は,正確に 校正 さ れ た カメラ,センサー,レーダー に 依存 し て い ます..誤った調整により,校正が妨げられ,適切な機能を確保するために,調整後の安全システム校正と道路試験が必要となる可能性があります.
最適な結果を得るために適正 な 調整 の 解決策 を 決定 する ため,車両 の 懸垂 と ステアリング の 部品 を 徹底 的 に 検査 する 資格 の ある 技術 者 を 備える 評判 の ある 自動車 サービス センター を 選べ専門的なサービスにより,タイヤの正確な配置が保証され,安全性,耐久性,運転満足度が向上します.
車輪 の 調整 は 自動車 の 操縦 を 最適化 し,タイヤ の 使用 期間 を 延長 し,ステアリング と 懸垂 を 精確 に 調整 し て 安全 を 向上 さ せる 重要 な 保守 手順 です.調整原則を理解するパーマター,サービスタイプ,警告シグナルにより,車両所有者が情報に基づいたメンテナンスの決定を行うことができます.より効率的な運転と最大化されたタイヤ性能.
