日常運転では 細いけれど重大な問題― 方向車が中心部から離れていること,タイヤが不均等に磨かれていること,車体が絶えず漂っていることなどに 遭遇することが多いのですこの 問題 は,しばしば 運転 技 巧 の 欠陥 で は なく,車輪 の 形状 が 順調 で ない こと から 生じ ます骨格の不整列に相当する
輪 の 調整 の 科学
車輪の並列は,車輪,懸垂システム,ステアリング部品の間の角関係を,製造者の仕様に合わせて調整することを意味します.この 精密 な 調整 過程 は,自動車 に 対する"整骨 療法"として 機能 し ますタイヤの長寿を最大限に高めながら,最適なハンドリング安定性を保証します.
現代のアライナメントシステムは 4つの主要な角度に焦点を当てています
四輪対前輪の調整
基本的な違いは調整の範囲にあります.
4輪の調整:この包括的なサービスでは,全輪駆動車や性能車にとって不可欠な両軸のすべての懸垂角度を調整します.推力 の 角度 (車 の 中央線 に 対し て 後部 の 車輪 が 傾いている 方向) を 調整 し,四輪 の すべて が 調和 し て 働い て いる こと を 保証 する.
前輪の配置:この経済的なオプションは,ほとんどの前輪駆動通勤車両に適した前置の角度だけに焦点を当てています.ステアリングと磨きに関する一般的な問題を効果的に解決します.
調整 サービス が 必要 と なる 時
いくつかの警告信号が 誤った位置を示しています:
道路 の 衝突 や 耐用 し た 懸垂 部品 や 普通 の 運転 に つい て も,順調 に 調整 の 設定 が 変化 し ます.業界 の 専門 家 たち は,調整 の チェック を 勧め て い ます.
正しい 調整 の 実体 的 な 益
精密なアライナメントは測定可能な利点をもたらす:
タイヤ長寿:適正 な 角度 で 走行 面 の 表面 に 均等 に 磨き が 分け られ,タイヤ の 寿命 が 倍 に なる こと が でき ます.誤った 調整 に よっ て,タイヤ の 保証 を 無効 に する 早期 の 磨き が 起こり ます.
安全性の向上:正しく 配置 さ れ て いる 車両 は,特に 緊急 操縦 の 時,道路 に より 良い 接触 と 予測 できる 操縦 を 保ち ます.
燃料節約:適正なアライナメントによるローリング抵抗の減少により,燃料省エネは2~5%向上する.
運転 の 快適さステアリング の 常時 の 調整 を 排除 する こと に よっ て,長距離 の 移動 に 関する 運転 者 の 疲労 が 軽減 さ れる.
正しい 奉仕 の 業 を 選ぶ
ほとんどの近代車両は,AWDではない場合でも,四輪調整を利用する.前輪調整は,調整可能な後部懸垂のない古い車両にのみ十分である.調整を確認するために,常に測定前/後に印刷を要求します..
現代 の 調整 システム は,角 を 10 度 の 1 分の 1 の 精度 に 測定 する コンピューター センサー を 使っ て い ます.定期 的 に 校正 さ れ て いる 機器 と 認定 さ れ た 技術 者 を 備える 店 を 探し て ください.
車両には,レーン保持支援などの より高度な運転支援システム (ADAS) が搭載されているため,センサーの校正とシステムの正確性にとって適切なアライナメントはさらに重要になります.
