道路 を 走っ て いる とき に 突然 障害物 が 出 て くる と 想像 し て ください.ブレーキ の ペダル を 強く 押し,ゆっくり 減速 する と 期待 し て い ます.車両は不安な振動や鳴き声で反応します運転手 の 手 の 中 で ステアリング ホイール が 猛烈 に 揺れ,制御 と 安全 が 損なわれる.この 警戒 的 な シナリオ は,世界 で 数え切れない ドライバー が 直面 する 共通 の 問題 です.
ブレーキ振動と騒音の主な原因は,通常,ブレーキローターの不均等な磨きや歪みです.これらの重要なコンポーネントは,ブレーキ中に運動エネルギーを熱に変換します.摩擦のような要因極度の温度や腐食により,表面の不完全性 (生地,傷痕,不均質な磨きパターン,変形など) が生じます.これらの欠陥は,ブレーキパッドとローターの適切な接触を妨げます.振動と騒音を生成し,停止距離を増加させる可能性があります.
通常のアプローチでは,ローターの完全な交換が推奨されます. 高価で時間がかかるプロセスです.労働を要する分解・再組み立ての手順が費用を増やす車輪ベアリングやサスペンションシステムなどの関連部品が問題につながっている場合,新しいローターでさえ振動問題を解決できない可能性があります.
ブレーキ lathes は,精密 に 回転器 の 表面 を 再現 する 費用 効率 的 な 代替 方法 を 提供 し て い ます.この 専門 機械 は,制御 さ れ た 切断 を 通し て 表面 の 欠陥 を 除去 し て い ます.適正な平らさを回復し,振動問題を排除する代替と比較して,ターンベースの再表面化は複数の利点を提供します.
自動車サービス産業は主に2つのブレーキ回路配置を使用し,それぞれが異なる動作特性と理想的な用途を持っています.
これらの携帯システムでは,ローターの取り除く必要性を排除し,車両の車輪ハブに直接固定されます.
これらの固定機械は,ローターの除去を必要とするが,堅牢な再表面化能力を提供する.主な特徴は以下の通りである.
自動車産業の成長とともにブレーキ回路産業は拡大し続けています.北米とヨーロッパは現在の市場を支配しており,アジア太平洋地域は需要の増加を示しています.自動計測システムや高度な振動抑制などの技術革新によって 競合するメーカー.
ブレーキ回路のオプションを評価する際には,専門家は以下を評価する必要があります.
将来のブレーキ回路開発は,おそらく以下を強調するでしょう.
車内およびベンチブレーキトートンの両方が,適切なブレーキパフォーマンスを回復するための効果的なソリューションを提供します.最適な選択は,各サービス環境内の特定の運用要件とリソースの可用性に依存します..
